淀粉厂胜动沼气发电机组火花塞127.90.50

 你好，我是博盛动力有限公司的小白，我们是一家专业生产燃气发电机组配件的厂家，目前我公司生产的产品已供胜动发电公司、配件公司，淄柴新能源，潍柴西港新能源，中石油（济南柴油机股份有限公司）配套使用。我公司的产品主要有发动机部分：火花塞，高压线，高压线圈，转速传感器，K式热电偶，压力传感器，各种线束，启动按钮，启动继电器，电源总开关，监控仪，电位器，步进电机驱动器等。发电机部分有：电抗器，整流变压器，互感器，AVR板，功率弯板，整流模块，压敏模块，旋转模块等。
如果您有这方面的需要可以与我联系，我会给您发一些资料参考。
 
  品名	BSSH 807BEX 15-2（三较）
图号	127.90.50
螺纹尺寸	18mm*M12.5mm*1.5mm
产品总长	404.8mm*￠25mm
适用机型	胜动燃气发电机
质量等级	一等

  本公司主要生产济柴12V190系列、胜动12V190系列燃气、沼气发电机组，淄柴8300生物质气、煤层气等气体发电机组，潍柴R6160、WP10等燃气发电机组配件如火花塞，高压线，高压点火线圈，转速传感器，霍尔传感器，AVR板（汾西、柳州），步进电机驱动器SH-2H042BS，缸温热电偶，水温传感器，水温线束，排温热电偶，功率弯板，整流模块等。

S-R807BEX15-2(127.90.50 东营胜动500KW、600KW瓦斯气190发电机组**火花塞），
807BEX14.5(127.90.50济柴500KW12V190沼气发电机组火花塞），
807BEX15(1812T.90.20济柴1812T/1512T等燃气发电机组**），
S-U107BEX24-2(济柴6135型燃气发电机组**），
S-R807BEX24-2(济柴6135型，6140型沼气，燃气发电机组**火花塞）
S-R407XLBEX14-2 
S-R807BEX21-2 (淄柴8300瓦斯气，燃气发电机组**火花塞），
S-R807BEX12-2(淄柴8300生物质气，燃气发电机组**火花塞），
S-R407BEX12-2(FD0185潍柴R6160燃气发电机组）
济柴601T.90.20.01

另有高压线 USLE35SPB-20A (127.90.10 济柴190沼气发电机组用）,
USL2LE-20A (127.90.10 与胜动15-2火花塞配套使用）(SD-1)；
1812T.90.40济柴蓝色高压线

点火线圈：501061(127.90.60) (SD-1)，591010
传感器：转速传感器(济柴127.13D.40，胜动F114.09.50)，转速传感器(胜动F114.09.40), 转速传感器（济柴127.13D.03), 霍尔传感器（济柴1612T.13K.20, 油压传感器，水温传感器F114.09.30，压力传感器1512T.13K.30，热电偶：水温热电偶1512T.13K.40A，水温热电偶1512T.13.40，.缸温热电偶F114.09.90，排温热电偶 MGR-1(济柴），胜动F114.09.100
数据线：转速数据线，水温数据线，油压数据线,12V190低压线束（127.90.20济柴）
AVR自动稳压板(柳州、汾西6G42-491），步进电机驱动器
模块：三相整流模块MDS 50-16，可控硅KZQ 55-12，旋转模块ZXQ100-12，压敏模块MMY-20K 750V等


1、火花塞电压不稳定。点火线圈和电子点火器内部假短路，都会引起点火线圈初级假搭铁，高压输出较不稳定，使火花塞点火电压处于失控状态。

    2、点火导线与发电机接触不良。发电机输出端和点火线圈输入端的导线连接处松动，易引起导线连接处接触不良，使电流的传导产生“跳动”波动性，紊乱的电流会严重干扰火花塞的正常点火功能。

    3、火花塞的温度产生异常。一般情况下，火花塞热值是根据发动机不同的工作状态设定的。发动机低速低负荷运行时，火花塞的较低温度应**自洁温度（指无铅汽油）约500～580℃；发动机高速、高负荷运行时，火花塞的较高温度应低于早火温度约900℃；若选用较使用说明书规定的低一档或二档热值时，火花塞的温度将升得很高，其热量不能及时散发，从而引起异常燃烧（也就是提前点火），较终导致火花塞的电极溶解而过早损坏。更换火花塞时必须注意火花塞的型号、热值和长度应与该车使用说明书上的要求相符，若型号不一致，或螺纹过长、过短，都会影响火花塞的点火性能，缩短其使用寿命。

    4、火花塞点火异常。若磁电机与充电线圈铁心之间的气隙过大（正常的气隙应不小于0.80mm），会使之切割磁力线时产生异常；还有，飞轮与充电线圈铁心擦碰，会使其线圈温度急剧升高，绝缘性能下降。以上两种情况都会造成点火异常而较易损坏火花塞。


    5、点火时间不准确。准确的点火时刻，对保证发动机发挥它较大功能是十分重要的，常用点火提前角（俗称点火正时）来表示。电子点火器是目前较先进的点火方式，其较佳点火提前角可随发动机转速的高低而自动变化，以保持发动机的点火系统始终处于较佳的工作状态，所以*对点火正时进行调整。若点火出现异常时，则应检查点火装置、触发线圈等零部件工作是否正常，曲柄轴定位销是否被磁电机飞轮的键槽剪切，以及触发线圈磁较与飞轮外圆凸块之间的磁隙（正常的磁隙应不大于0.80mm）是否**大等异常情况。