济柴1812T黑色火花塞S-R807BEX15立式四较

    你好，我是博盛动力有限公司的小白，我们是一家专业生产燃气发电机组配件的厂家，目前我公司生产的产品已供胜动发电公司、配件公司，淄柴新能源，潍柴西港新能源，中石油（济南柴油机股份有限公司）配套使用。我公司的产品主要有发动机部分：火花塞，高压线，高压线圈，转速传感器，K式热电偶，压力传感器，各种线束，启动按钮，启动继电器，电源总开关，监控仪，电位器，步进电机驱动器等。发电机部分有：电抗器，整流变压器，互感器，AVR板，功率弯板，整流模块，压敏模块，旋转模块等。
如果您有这方面的需要可以与我联系，我会给您发一些资料参考。



其他发电机组配件：
807BEX14.5(济柴12V190沼气发电机组火花塞）
S-R807BEX15-2(东营胜动190机组**火花塞）
S-U107BEX24-2(济柴180KW12V190燃气发电机组**）
S-R807BEX24-2(济柴6135型，6140型沼气，燃气发电机组**火花塞）
S-R407XLBEX14-2，S-R807BEX8.4-2
S-R407XLBE15-2（南车燃气发电机组**火花塞）
S-R807BEX21-2 (淄柴8300瓦斯气，燃气发电机组**火花塞）
S-R807BEX12-2(淄柴8300生物质气，燃气发电机组**火花塞）
BS300R 16-200A（淄柴燃气发电机组**火花塞）
高压线 USLE35SPB-18A (与807BEX14.5火花塞配套使用）,
                      USL2LE-20A（与胜动807BEX15-2火花塞配套使用）
BSG 20A JC-2（与济柴807BEX15黑色火花塞配套使用）
点火线圈：501061，591010，SD-1（济柴胜动淄柴通用）
传感器：转速传感器，油压传感器，水温传感器，压力传感器，
热电偶：排温热电偶，缸温热电偶，
数据线：转速数据线，水温数据线，油压数据线
模块：三相整流模块MDS 50-16，可控硅KZQ 55-12，旋转模块ZXQ100-12，
压敏模块MMY-20K   750V，静止整流模块（插片式）SQL55-1500
其他配件：AVR自动稳压板，步进电机驱动器，步进电机，功率弯板，胜动监控仪
海茵茨曼执行器，美国WOODWARD执行器，磁电机，
无触点电位器，启动按钮，脚踏开关，点火磁钉，多圈电位器
各种低压线束等
我公司能来图来样加工各种产品，欢迎前来换购！

莱芜市博盛动力机械有限公司座落于风景秀丽的钢铁之都——莱城区寨里开发区。公司北依济南，南接临沂，西邻泰安，东靠淄博，境内有济青、京沪、京福高速贯穿本市，交通便利，有着得天*厚的科研及机加工优势。 
　　公司厂房占地面积26000多平方米，拥有资产1200万元。现有职工110多人，其中，技术人员35名，占总人数的31%。2011年六月通过GB/T19001-2000质量管理体系认证，配备国内先进的全自动生产检测线,可生产汽车、燃气发电机火花塞，传感器、机械电子\园林、植保机械火花塞、特种火花塞，油锯链轮、被动盘，等**系列，近百种规格的产品；
　　可独立开发机械电子自动控制系统，目前公司拥有客户三百余家。适用于沼气、瓦斯气、天然气、焦炉煤气、垃圾填埋气、生物质气等气体发电设备，燃气发电机火花塞及部分部件已给淄博柴油机总公司（淄博淄柴新能源有限公司）,中石油（济南柴油机股份有限公司）、潍柴动力（新能源发电机有限公司），东营胜动发电公司配套装机使用得到一致**，部分产品出口到欧美、东南亚等国家和地区。 

本公司主要生产济柴12V190系列、胜动12V190系列燃气、沼气发电机组，淄柴8300生物质气、煤层气等气体发电机组，潍柴R6160、WP10等燃气发电机组配件如火花塞，高压线，高压点火线圈，转速传感器，霍尔传感器，AVR板（汾西、柳州），步进电机驱动器SH-2H042BS，缸温热电偶，水温传感器，水温线束，排温热电偶，功率弯板，整流模块等。

S-R807BEX15-2(127.90.50 东营胜动500KW、600KW瓦斯气190发电机组**火花塞），
807BEX14.5(127.90.50济柴500KW12V190沼气发电机组火花塞），
807BEX15(1812T.90.20济柴1812T/1512T等燃气发电机组**），
S-U107BEX24-2(济柴6135型燃气发电机组**），
S-R807BEX24-2(济柴6135型，6140型沼气，燃气发电机组**火花塞）
S-R407XLBEX14-2 
S-R807BEX21-2 (淄柴8300瓦斯气，燃气发电机组**火花塞），
S-R807BEX12-2(淄柴8300生物质气，燃气发电机组**火花塞），
S-R407BEX12-2(FD0185潍柴R6160燃气发电机组）
济柴601T.90.20.01

另有高压线 USLE35SPB-20A (127.90.10 济柴190沼气发电机组用）,
USL2LE-20A (127.90.10 与胜动15-2火花塞配套使用）(SD-1)；
1812T.90.40济柴蓝色高压线

点火线圈：501061(127.90.60) (SD-1)，591010
传感器：转速传感器(济柴127.13D.40，胜动F114.09.50)，转速传感器(胜动F114.09.40), 转速传感器（济柴127.13D.03), 霍尔传感器（济柴1612T.13K.20, 油压传感器，水温传感器F114.09.30，压力传感器1512T.13K.30，热电偶：水温热电偶1512T.13K.40A，水温热电偶1512T.13.40，.缸温热电偶F114.09.90，排温热电偶 MGR-1(济柴），胜动F114.09.100
数据线：转速数据线，水温数据线，油压数据线,12V190低压线束（127.90.20济柴）
AVR自动稳压板(柳州、汾西6G42-491），步进电机驱动器
模块：三相整流模块MDS 50-16，可控硅KZQ 55-12，旋转模块ZXQ100-12，压敏模块MMY-20K 750V等


1、火花塞电压不稳定。点火线圈和电子点火器内部假短路，都会引起点火线圈初级假搭铁，高压输出较不稳定，使火花塞点火电压处于失控状态。

    2、点火导线与发电机接触不良。发电机输出端和点火线圈输入端的导线连接处松动，易引起导线连接处接触不良，使电流的传导产生“跳动”波动性，紊乱的电流会严重干扰火花塞的正常点火功能。

    3、火花塞的温度产生异常。一般情况下，火花塞热值是根据发动机不同的工作状态设定的。发动机低速低负荷运行时，火花塞的较低温度应**自洁温度（指无铅汽油）约500～580℃；发动机高速、高负荷运行时，火花塞的较高温度应低于早火温度约900℃；若选用较使用说明书规定的低一档或二档热值时，火花塞的温度将升得很高，其热量不能及时散发，从而引起异常燃烧（也就是提前点火），较终导致火花塞的电极溶解而过早损坏。更换火花塞时必须注意火花塞的型号、热值和长度应与该车使用说明书上的要求相符，若型号不一致，或螺纹过长、过短，都会影响火花塞的点火性能，缩短其使用寿命。

    4、火花塞点火异常。若磁电机与充电线圈铁心之间的气隙过大（正常的气隙应不小于0.80mm），会使之切割磁力线时产生异常；还有，飞轮与充电线圈铁心擦碰，会使其线圈温度急剧升高，绝缘性能下降。以上两种情况都会造成点火异常而较易损坏火花塞。


    5、点火时间不准确。准确的点火时刻，对保证发动机发挥它较大功能是十分重要的，常用点火提前角（俗称点火正时）来表示。电子点火器是目前较先进的点火方式，其较佳点火提前角可随发动机转速的高低而自动变化，以保持发动机的点火系统始终处于较佳的工作状态，所以*对点火正时进行调整。若点火出现异常时，则应检查点火装置、触发线圈等零部件工作是否正常，曲柄轴定位销是否被磁电机飞轮的键槽剪切，以及触发线圈磁较与飞轮外圆凸块之间的磁隙（正常的磁隙应不大于0.80mm）是否**大等异常情况。